日志

2017-09-16

已有 207 次阅读17-9-16 20:09 | 三下乡, 新能源汽车

十堰新能源汽车的创新与发展

2017627日上午10点,湖北省十堰市湖北汽车工业学院新能源汽车调查研究小分队来到了位于湖北省十堰市白浪经济开发区的东风特汽专用车有限公司。针对十堰市东风汽专用车有限公司生产的新能源汽车的技术创新与发展方面做调查与研究。

当我们到达后,生产部李主任非常热情的接待了我们,并带我们参观了新能源汽车的成车组装车间。当我们到达车间后,看到了很多未组装完成的新能源车,以及很多新能源车的零部件,李主任也为我们详细的介绍了这些零部件的作用和创新意义。根据李主任的介绍我们了解到很多新能源汽车与传统汽车的不同的地方,比如新能源车主要是纯电动车和氢能源车,这些新能源车在运行过程中是不产生二氧化碳的尾气的排放的,真正的做到低碳环保。并且新能源汽车在安全性,使用寿命等方面比传统车更有优势。但是新能源汽车也存在一些不足之处,比如新能源车的第一次故障里程还没有突破5000公里;持续行驶的能力还是比不上传统汽车;还有与新能源汽车配套的充电站、加氢站还没建设起来,相关的基础设施,产业链还不完善。在技术创新方面我们了解到东风特汽专用车公司使用的核心动力系统与配件都是中国国内自主创新的,只有少数特殊材料与规格的零件是由外国进口的。李主任还告诉我们,东风特专公司主要是对市场上的新能源部件做测试研究,然后根据客户的需求选出最合适的来进行组装和整车生产。最后我们问到新能源车的生产成本,以及国家有什么补贴政策。李主任告诉我们,由于新能源汽车才刚开始发展,成本比传统汽车要高45倍,但是国家和地方政府都会有相应的补贴,补贴主要是给生产企业以及购买新能源汽车的用户的,以降低新能源汽车销售价格和购买成本。并且对于非新能源的物流车国家将会限制此类车的路权,也就是汽车上路行驶的权限,这个政策在北京、广州、深圳等大城市已经得到实现。由于新能源汽车正处于发展的初始阶段,需要国家大量的资金投入以及政策优惠来带动新能源汽车产业的快速发展。但为了提高企业的自主创新能力以及经营能力,政府部门将逐步减少对对新能源汽车产业的补贴,在2020年后将会全面停止补贴。国家将在近几年实施碳积分的政策,设置一种可以用来交易的碳积分,新能源汽车产业在达到一定标准后会获得碳积分,而想相反传统汽车会增加碳排放税。并且在新能源汽车的路权问题,停车位问题,还有限牌限号等方面仍会有相应的鼓励新能源汽车产业发展的政策。

东风特汽专用车公司规划将加快十堰市地区加电,加氢站等基础配套设施的建设,完善售后服务措施,加快十堰新能源汽车产业链的形成与完善。

 

 

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